ETAP Yachting heeft een unieke plaats in de zeilwereld verworven door de combinatie van innovatie, veiligheid en Belgische degelijkheid. De presentatie van Filip van Bael voor ETAP Club Nederland in 2025 blikt terug op het rijke verleden en de vooruitstrevende technieken van het bedrijf.
Oprichters: Norbert Joris (ingenieur) en baron Philippe Gillés de Pélichy.
Naam ETAP: staat voor Electro Technische APparaten.
Eerste activiteiten: “her”wikkelen van elektromotoren, later scheeps- en functionele verlichting.
De eerste productielocatie bevond zich in de Antwerpse haven. In 1960 verhuisde ETAP naar Malle.
Norbert Joris merkte de groeiende behoefte aan vrijetijdsbesteding op.
Start van ETAP 22 MkI – de eerste trailerbare, onzinkbare zeilboot van het merk.
Bureau Van de Stadt werd gevraagd voor het ontwerp.
📷 Foto: Modelbouw ETAP 22, eerste romp, testdok.
De ETAP 22 kreeg bekendheid door zijn trailerbaarheid, intrekbare kiel en veiligheid.
Elk exemplaar werd getest op waterdichtheid en zinkbaarheid in een speciaal testdok.
📷 Foto: Zinktest ETAP 22 in testdok.
Symboliek: De eend leeft zowel op het water als op land – net als de trailerbare ETAP 22.
Het logo is doorheen de jaren visueel geëvolueerd.
📷 Afbeeldingen: Oude en nieuwe ETAP-logo’s.
Enkele hoogtepunten uit de ETAP-modellenreeks:
ETAP 28 (1978): innovatieve ramen, interne bijnaam “frietzak” voor aluminium boegstuk.
ETAP 20 (1980–1991): klein, trailerbaar bootje. In gebruik bij BLOSO, herkenbaar in fel geel.
ETAP 23 (1983): opvolger van de 22, met typische ETAP-details.
ETAP 30 (1985–1991): de laatste zonder echte achterkajuit.
ETAP 22i (1986–1997): eerste "i"-model, i = innovatie.
ETAP 28i, 35i, 38i (1987–1997): betere zeileigenschappen, panoramavensters, tandemkiel.
ETAP 26i (1994–2005): open interieur, intrekbare kiel.
ETAP 37s (vanaf 2002): uitgeroepen tot “Cruising boat of the year” (VS).
ETAP 46ds (2005): vlaggenschip, met interieur van Bertone en dek in kurk.
ETAP 30cq (2008): facelift van de 28s, met eiken interieur en teak op dek.
Romp en dek bestaan uit twee lagen met daartussen gesloten-cellig PU-schuim.
Voordelen:
Onzinkbaarheid (voldoet aan stabiliteitsvoorwaarden, ook bij 90° helling).
Thermische & geluidsisolatie.
Condensvrij interieur.
Gladde binnenwanden = onderhoudsvriendelijk.
📷 Grafiek/illustratie: doorsnede romp, schuimvolume (14 m³ bij ETAP 46ds).
Simulaties van zinkscenario’s.
Tests in praktijk: bijv. ETAP 38i op een rif in de Rode Zee bleef drijven.
Diverse structurele tests: verlijmingen, kuiplay-out, aerorig, schotten, roerbelasting.
📷 Foto: Zinktest Colijnsplaat.
Vacuüminjectie van hars sinds jaren ’80, voor sterke en lichte onderdelen.
RTM (Resin Transfer Moulding) toegepast vanaf ETAP 21i.
Zelf ontwikkelde technieken: EVS, dek-in-romp verbindingen, optimalisatie injectie via transparante gelcoat.
CAD 3D-ontwerp toegepast sinds ETAP 35i.
📷 Foto’s: Frezen spanten, mallenbouw, injectie-opstelling, CAD-ontwerp.
De presentatie van Filip van Bael toont aan dat ETAP Yachting een sterke traditie van innovatie, veiligheid en kwaliteit heeft opgebouwd. Van kleine trailerbare bootjes tot het luxueuze vlaggenschip ETAP 46ds: elk schip ademt visie en vakmanschap. Dankzij het erfgoed van Norbert Joris en zijn opvolgers blijft ETAP een iconisch merk in de zeilwereld.